Парковочные системы SMART PARKING циркуляционного типа
Автоматизированные парковки «SMARTPARKING» (производство Южная Корея) – парковочные системы вертикального циркуляционного типа. Данные механические мульти-уровневые системы разработаны для парковки большого количества машин на ограниченном пространстве и оснащены безопасным механизмом, специально разработанным для них.
Парковки «SM» позволяют размещать до 12 легковых автомобилей на площади 2-х автомобилей. Данные парковки отличают: эффективность использования пространства, низкий шумовой уровень и низкие затраты электроэнергии, удобство парковки и вывода с парковочного места автомобиля. Все оборудование сертифицировано для работы в России, не требует регистрации в органах Федеральной службы по техническому контролю.
Автоматизированная парковка представляет собой быстровозводимую металлическую конструкцию высотой от 6 до 13,5 метров (в зависимости от количества размещаемых автомобилей) с размерами в плане 5 х 6,2 метра. Поддоны с автомобилями перемещаются по типу «колеса обозрения» без привлечения водителей других хранящихся транспортных средств.
Парковка «SMARTPARKING» - наиболее экономичная система среди прочих парковочных решений предлагаемых в настоящее время. Простая система управления исключает необходимость присутствия специального обслуживающего персонала.
Клиент может выбрать любой вариант парковочных систем, чтобы разместить от 5 до 12 машин. Фасад или декоративное ограждение предоставляет возможность наиболее гармонично встроить парковку в существующей застройке. Парковка может быть установлена на рекордно маленьких площадях немногим больше габаритов самой системы, а при необходимости – может быть переустановлена на другое место.
Конструкция системы разработана для сейсмической зоны с фактором 4 (данные Ю.Кореи) и для других регионов с риском от действия сильного ветра с ветровой нагрузкой до 50 кг/м.кв.
Технические характеристики
Наименование систем
SMART PARKING
Модель
SM5L, SM6L, SM7L, SM8L, SM9L, SM10L, SM11L, SM12L
Максимальный объем при полной загрузке
5 – 12 автомобилей
Операционный тип
Вертикальный циркуляционный
Максимальное время ожидание
160 сек для машины на верхнем уровне конструкции
Метод парковки
Въезд вперед на парковочное место и выезд назад с парковочного места
Максимальные размеры размещаемых автомобилей
Общая длина
5200 мм
Общая ширина
2100 мм
Общая высота
1600 мм
Вес
2150 кг
Приводы
Мощность двигателя
7,5 КВ
Редукционная передача
1/140,62 Червячный редуктор
Скорость движения
Около 3,6 м/мин. 0,9 об/мин
Тормозная система
АС дискового типа
Главный шафт
Передача 30 GDS
Главная цепь
Звенья - 457 мм Д110 х В54 ролики
Рельс
32 х 32 квадратного типа
Поддоны
Материал
Горяче-прокатные стальные листы с формованной сталью
Размеры
4150 х 2136 мм. t3,2
Направляющий ролик
100мм МС Ролик
Рама
Главная рама
Сваренные трубы 200 х 200 х t6 и t4,5
Лучи
100А стальные трубы
Метод контроля сварных швов
Ультразвуковая диагностика
Покраска
Первичное покрытие
Покрытие в один слой грунтом на основе эпоксид-ной эмали, атмосферо-устойчивое, быстросохнущее
Завершающее покрытие
Слой быстросохнущей эмали
Цвет покраски
Рама
Светло-голубой тон (Munsell код 7.8В 5,9/4,3)
Поддоны
Голубой тон (Munsell код 3.4В 3,6 /8,2)
Возможна окраска в цвет Заказчика
Устройства безопасности
1. Лучевой сенсор на въездных воротах
2. Лучевой сенсор на позициях открытия систем
3. Большое зеркало напротив въезда
4. Стопор переднего колеса
5. Кнопка аварийного останова
6. Стопор перегрузки поддона
7. Устройство предотвращения падения (двойной направляющий рельс)
Электрический контроль
Главный источник
АС 380 V, 50 Hz, 3 фазы, 5 Leg, 7,5 kw
Питание контроллера
DC 24VAC
Контроллер PLC
LG MASTER K-80S
Операции
Метод
Переключатели – мембранные кнопки
Принципы оперирования
Водитель может с легкостью завести (и вывести) машину на парковочное место, простым нажатием кнопки на контрольной панели с указанием порядкового номера поддона он может вызвать нужный поддон. Полностью автоматические операции.
Шаги ввода машина
- Водитель подходит к контрольной панели и нажимает номер незанятого поддона
- Водитель заводит машину (обязательно передним ходом) в поддон до позиции останова колес
- Водитель ставит машину на ручной тормоз, выходит и закрывает машину.
Шаги вывода машина
- Водитель нажимает номер поддона с его припаркованной машиной
- Поддон спускается до уровня земли
- Водитель заходи в машину и выводит ее (обязательно задним ходом) с парковочного места.
Строительные и планировочные требования при проектировании автостоянок с размещением «SMART PARKING»
Размещение и проектирование автостоянок с парковками «SM» осуществляется согласно СНиП 2.07.01-89 и специально разработанных технических услови.
Состав и площади автостоянок с размещением парковок «SM», а также дополнительных технических и обслуживающих сооружений определяются заданием на проектирование в зависимости от размеров автостоянок и особенностей их эксплуатации.
Инженерные системы и оборудование определяются заданием с учетом парковочной емкости, режима эксплуатации, условий подключения к городским инженерным коммуникациям в соответствии с нормами.
При проектировании учитываются все противопожарные и нормативные требования. Необходимо предусматривать до 15% озеленения территории вокруг автостоянок не занятой строениями.
Парковочные системы «SM» необходимо защищать от снега покрытиями, а также, при необходимости, декоративными ограждениями их легких панелей, жалюзи, тентов. Тенты возможно использовать для размещения рекламы.
Парковка SMART PARKING установленная в Екатеринбурге
4949215
